Mae methiant fflamio injan yn digwydd pan fydd y pedal brêc yn cael ei wasgu.

Ffenomen: Pan fydd y pedal brêc yn isel, nid yw'r effaith brecio yn dda, ac ar yr un pryd, mae'r injan yn dirgrynu'n dreisgar am ychydig o weithiau ac yna'n diffodd, ac mae'r cerbyd yn colli rheolaeth ac yn parhau i lithro ymlaen.

Dadansoddiad:

1. Os bydd flameout brecio yn digwydd ar gyfer cerbydau trawsyrru â llaw, ystyried a yw'n ffenomen arferol o flameout brecio gyda gerau.

2. Mae brecio yn gyfwerth â rhyddhau'r pedal cyflymydd mewn ystyr, gan ystyried bod y modur segur yn sownd ar safle isel.

3. Pan fydd y pigiad atgyfnerthu gwactod yn cael ei frecio, mae yna ollyngiad aer gwactod.

4. Oherwydd bod y car yn awtomatig, ni ystyrir flameout y brêc gyda gêr.

5, canfod cod dim bai

6. Ar ôl ymchwiliad, mae cyflymder segur yr injan yn sefydlog tua 850 rpm, sy'n bodloni'r gofynion arferol.Mae'n dangos bod y modur nad yw'n segur yn sownd yn y sefyllfa isel.

7. Pan fyddwch chi'n camu ar y pedal brêc ar gyflymder segur, bydd yr injan yn diffodd ar ôl ysgwyd yn dreisgar am ychydig o weithiau, ac ar yr un pryd, bydd y pedal yn teimlo'n galed, a all gael ei achosi gan ollyngiad gwactod yn unig.Fodd bynnag, oherwydd gweithrediad arferol yr injan ar gyflymder segur a gyrru arferol, ni ystyrir y biblinell gwactod sy'n cysylltu'r atgyfnerthu gwactod â'r manifold cymeriant, ac mae'r bai wedi'i gloi ar y pigiad atgyfnerthu gwactod.

8. Cysylltwch y mesurydd gwactod â'r manifold cymeriant i'w brofi.Ar gyflymder segur, y radd gwactod yw 64Kpa.Ar hyn o bryd pan fydd y pedal brêc yn cael ei wasgu (mae'r injan yn dechrau ysgwyd, ond nid yw'n diffodd), mae'r radd gwactod yn gostwng i 15Kpa.Oherwydd y newid mawr, dim ond y pigiad atgyfnerthu all gael gollyngiad aer mor fawr yn y system cymeriant (mae'r tiwb gwactod yn drwchus iawn).Datrys problemau ar ôl ailosod.

Diagnosis:

Ni all y siambrau aer chwith a dde yn y pigiad atgyfnerthu gwactod gael eu selio'n dda yn ystod y brecio, sy'n arwain at lawer iawn o aer yn mynd i mewn i'r siambr aer chwith ac yna'n mynd i mewn i'r siambr hylosgi trwy'r falf unffordd a'r bibell gwactod.Oherwydd bod y car yn defnyddio mesurydd llif aer, ni all synhwyro'r cymeriant aer y tu ôl i'r falf sbardun, sy'n arwain at y cymysgedd yn rhy denau ac yn fflamio.