Mae'r corff falf blwch gêr DL501 0B5 yn addas ar gyfer rhannau auto Audi A4 A5

1. trorym gweithredu Trorym gweithredu yw'r paramedr pwysicaf ar gyfer dewis y ddyfais drydan falf, a dylai trorym allbwn y ddyfais drydan fod yn 1.2 ~ 1.5 gwaith o'r trorym gweithredu uchaf y falf.

2. Mae dau brif strwythur injan ar gyfer gweithredu dyfais drydan y falf gwthio: un yw torque allbwn uniongyrchol heb ddisg byrdwn; Y llall yw ffurfweddu disg byrdwn, ac mae'r torque allbwn yn cael ei drawsnewid yn wthiad allbwn trwy'r cnau coesyn falf yn y disg gwthio.

3. Nifer troadau'r siafft allbwn Mae nifer y troadau o siafft allbwn y ddyfais drydan falf yn gysylltiedig â diamedr enwol y falf, traw edau coesyn y falf a nifer y pennau edau, a dylid ei gyfrifo yn ôl m = h/zs (m yw cyfanswm y troeon y dylai'r ddyfais drydan eu bodloni, h yw uchder agor y falf, s yw traw edau trawsyriant coesyn falf, a z yw nifer y pennau edau o'r coesyn falf).

4, diamedr coesyn Ar gyfer falfiau coesyn agored aml-dro, os na all y diamedr coesyn uchaf a ganiateir gan y ddyfais drydan fynd trwy goesyn y falf, ni ellir ei ymgynnull yn falf trydan. Felly, rhaid i ddiamedr mewnol siafft allbwn gwag y ddyfais drydan fod yn fwy na diamedr allanol coesyn y falf coesyn agored. Ar gyfer rhai falfiau cylchdro a falfiau coesyn cudd mewn falfiau aml-gylchdro, nid oes angen diamedr y coesyn, ond dylid ystyried diamedr y coesyn a maint y bysell yn llawn yn y detholiad, fel y gallant weithio fel arfer ar ôl y cynulliad.

5, os yw cyflymder agor a chau y falf cyflymder allbwn yn rhy gyflym, mae'n hawdd cynhyrchu ffenomen morthwyl dŵr. Felly, dylid dewis y cyflymder agor a chau priodol yn unol â gwahanol amodau gwasanaeth.

6, mae gan ddyfais trydan falf ei ofynion arbennig, y mae'n rhaid iddo allu cyfyngu ar y torque neu'r grym echelinol. Fel arfer, mae'r ddyfais trydan falf yn mabwysiadu cyplydd sy'n cyfyngu ar trorym. Pan fydd manylebau'r ddyfais drydan yn cael eu pennu, mae ei torque rheoli hefyd yn cael ei bennu. Yn gyffredinol, mae'n rhedeg o fewn amser a bennwyd ymlaen llaw, ac ni fydd y modur yn cael ei orlwytho. Fodd bynnag, os bydd y sefyllfaoedd canlynol yn digwydd, gall arwain at orlwytho: yn gyntaf, mae foltedd y cyflenwad pŵer yn isel, ac ni ellir cael y torque gofynnol, fel bod y modur yn stopio cylchdroi; Yn ail, mae'r mecanwaith cyfyngu torque wedi'i osod yn anghywir i fod yn fwy na'r trorym stopio, gan arwain at trorym gormodol parhaus a stopio'r modur; Yn drydydd, defnydd ysbeidiol, gan arwain at grynhoad gwres, yn fwy na'r gwerthfawrogiad tymheredd caniataol y modur; Yn bedwerydd, mae cylched y mecanwaith cyfyngu torque yn methu am ryw reswm, sy'n gwneud y torque yn rhy fawr; Yn bumed, mae tymheredd yr amgylchedd gweithredu yn rhy uchel, sy'n gwneud cynhwysedd gwres y modur yn gostwng yn gymharol. [1]

7. Mae'r ddyfais trydan falf yn ddyfais anhepgor i wireddu rheolaeth rhaglen, rheolaeth awtomatig a rheolaeth bell o'r falf, a gellir rheoli ei broses symud gan y strôc, trorym neu fyrdwn echelinol. Oherwydd bod nodweddion gweithio a chyfradd defnyddio dyfais trydan falf yn dibynnu ar y math o falf, manyleb weithredol y ddyfais a lleoliad y falf ar y biblinell neu'r offer, mae'n bwysig iawn dewis dyfais drydan y falf yn gywir i atal gorlwytho. (mae'r torque gweithio yn uwch na'r torque rheoli).