Falf rheoli olew 23013325 Falf solenoid trawsyrru

Pan fyddwch chi eisiau symud i fyny ac i lawr, bydd ymdeimlad o effaith, a bydd rhwystr amlwg wrth newid gêr. Bydd teimlad cryf o rwystredigaeth wrth fynd i mewn i gêr, ac nid yw symudiad gêr i mewn yn llyfn. Pan fydd y car yn gyrru, bydd y blwch gêr yn allyrru synau annormal.

Mae methiant falf solenoid y trosglwyddiad awtomatig yn cael ei amlygu'n gyffredinol fel pan fydd y car yn cychwyn, pan fydd handlen dewis y gêr yn cael ei atal o gêr p neu n i d, mae dirgryniad y car yn dod yn fwy, a chyfnewidiad y trosglwyddiad awtomatig. o'r car yn syth yn cynhyrchu dirgryniad treisgar yn ystod y broses yrru.

Bydd methiant y falf magnetig yn arwain at lawer o broblemau, megis stop sifft trawsyrru, llithro, effaith gêr, anallu i upshift ac yn y blaen.

Ni fydd y blwch gêr yn symud i lawr. Os nad yw'r trosglwyddiad yn lleihau, gall un o'r falfiau solenoid sifft fod yn sownd yn y safle agored / caeedig, a fydd yn atal olew rhag mynd i mewn i'r corff trawsyrru i roi pwysau ar y gêr cywir.

Mae falf solenoid trosglwyddo awtomatig yn cael ei dorri y ffenomen ganlynol: coil falf solenoid cylched byr neu egwyl: Dull canfod: Yn gyntaf, defnyddiwch multimeter i fesur ei ymlaen ac i ffwrdd, mae'r gwerth gwrthiant yn agos at sero neu anfeidredd, mae'n nodi bod y coil cylched byr neu torri.

Efallai y bydd problemau gyda phlwm metel y soced a chysylltiad cebl y plwg. Mae'n well datblygu'r arferiad o fewnosod y plwg yn y soced ar ôl sgriwio'r sgriw cau, a'r coil y tu ôl i'r coesyn falf yn sgriwio yn y cnau cau. Os oes gan y plwg coil falf solenoid ddangosydd pŵer deuod allyrru golau, rhaid ei gysylltu ar unwaith wrth ddefnyddio pŵer DC i yrru'r falf solenoid.