Synhwyrydd pwysedd olew Honda Accord Denso 499000-7941 falf rheoli switsh pwysau
Rôl synwyryddion pwysau modurol
1. Addaswch y camshaft i reoli'r Angle agoriadol ac amser agor y falf cymeriant, hynny yw, y system VVT (system falf amrywiol);

2, addaswch amseriad y pigiad, rheoli'r donfedd harmonig cymeriant, gan wneud y cymeriant yn fwy llyfn;

3, synhwyrydd pwysau cymeriant, y cyfeirir ato fel MAP. Mae wedi'i gysylltu â'r manifold cymeriant gyda thiwb gwactod, a chyda llwyth cyflymder gwahanol yr injan, mae'r newid gwactod yn y manifold cymeriant yn cael ei achosi, ac yna mae'r newid gwrthiant yn y synhwyrydd yn cael ei drawsnewid yn signal foltedd ar gyfer y cyfrifiadur ECU i gywiro'r swm pigiad ac amseru Angle tanio. Mewn geiriau eraill, mae'r cyfrifiadur ECU yn allbynnu foltedd 5V i'r synhwyrydd pwysau cymeriant, ac yna'n canfod gwerth y foltedd erbyn diwedd y signal. Y cyfrifiadur, pan fydd yr injan yn segur, mae ei signal foltedd tua 1-1.5V, a phan fydd y sbardun yn gwbl agored, mae tua 4.5V signal foltedd.
Defnyddir y synhwyrydd pwysau modurol i reoli pwysedd olew y system brêc gyda'r atgyfnerthu pwysau olew. Mae'n canfod pwysedd y gronfa ddŵr, signal cau neu ddatgysylltu'r pwmp olew allbwn a larwm annormal y pwysedd olew.

Defnyddir synwyryddion pwysau modurol yn gyffredin i fesur pwysedd hylifau a nwyon mewn cerbydau, ac felly gellir eu defnyddio mewn llawer o systemau cerbydau. Trwy gymhwyso, gellir rhannu'r farchnad synhwyrydd pwysau modurol yn linellau gyrru, systemau rheoli injan, systemau llywio pŵer, systemau gwresogi, awyru a thymheru (HVAC), bagiau aer, systemau brecio gwrth-gloi (ABS) a Systemau monitro pwysedd teiars yn uniongyrchol ( uniongyrcholTPMS).