Falf rhyddhad prif gwn llwythwr cloddwr 708-1W-04850

Fel falf dadlwytho fel rheolydd pwysau o bell:

Defnyddir falf rheoli aml-gam pwysedd uchel ac isel fel falf dilyniant i gynhyrchu pwysau cefn (llinyn ar y gylched olew dychwelyd).

Mae'r falf rhyddhad peilot yn cynnwys dwy ran: y brif falf a'r falf peilot. Mae falfiau peilot yn debyg i falfiau rhyddhad sy'n gweithredu'n uniongyrchol, ond yn gyffredinol maent yn strwythurau sedd siâp falf côn (neu falf bêl). Gellir rhannu'r brif falf yn un strwythur consentrig, dau strwythur consentrig a thri strwythur consentrig.

Ar ôl cychwyn cloddwr hydrolig llawn PC200-6, gall y ddyfais weithio gyflawni gwahanol gamau gweithredu, ond mae'r prif bwmp yn anfon sŵn annormal.

Yn ôl y dadansoddiad rhagarweiniol, credir bod y pwmp yn cael ei hwfro neu fod y gylched olew yn gymysg ag aer. Felly, yn gyntaf addaswch y ddyfais weithio i'r safle canfod lefel olew, a gwiriwch fod lefel olew y tanc hydrolig yn is na lefel isel y targed olew, sef sefyllfa prinder olew. Ar ôl gofyn i'r gyrrwr, disodlwyd cylch selio'r bibell olew pwysedd uchel sy'n arwain at siambr ddi-wifren y silindr gwialen bwced oherwydd gollyngiad olew yn ystod y gwaith, ond ni chafodd y lefel olew ei wirio mewn pryd ar ôl ei ailosod. Felly, yn gyntaf, mae'r tanc olew hydrolig yn cael ei ail-lenwi i'r lefel olew safonol, ac mae'r prawf yn dangos bod y sŵn annormal yn cael ei leihau, ond mae'n dal i fodoli; Yna, trwy'r prif falf gwacáu pwmp i'r prif bwmp ar ôl yr ail-brawf, canfyddir bod y sŵn annormal yn dal i fod yno, sy'n nodi na all y sŵn gael ei achosi'n llwyr gan y sugno pwmp.

Nesaf, mae'r hidlydd sugno olew a hidlydd dychwelyd olew y tanc hydrolig yn cael eu gwirio, a chanfyddir bod yr hidlydd sugno olew yn ddu ac mae mwd olew, ac mae'r gronynnau metel brown yn sownd ar yr hidlydd dychwelyd olew. O ystyried bod gronynnau metel brown yn sownd ar yr hidlydd olew dychwelyd, mae olew y prif bwmp yn cael ei ryddhau a'i archwilio, a chanfyddir bod gronynnau metel brown hefyd; Ar yr un pryd, pan gafodd y prif bwmp ei ddadosod a'i archwilio, canfuwyd nad oedd y piston, y plât falf a'r plât swash wedi'u difrodi, a gwisgo'r esgid sliper. Ar ôl ei ddisodli, cynhaliwyd y cynulliad yn gwbl unol â'r gofynion, glanhawyd y system hydrolig a newidiwyd yr olew, a phan ddechreuwyd y peiriant prawf eto, diflannodd y sŵn annormal a chafodd y nam ei ddileu.

O dan amgylchiadau arferol, mae achosion posibl sŵn annormal o amgylch y prif bwmp fel a ganlyn:

Mae olew hydrolig annigonol yn achosi i'r prif bwmp wagio; Mae aer yn gymysg yn y llinell sugno; Mae bloc hidlo sugno yn arwain at y prif sugno pwmp; Mae traul mewnol y prif bwmp yn achosi sŵn annormal yng ngweithrediad y prif bwmp.

Yn yr achos hwn, mae'r sŵn annormal yn cael ei achosi gan olew hydrolig annigonol a gwisgo'r sliper y tu mewn i'r prif bwmp. Y rheswm yw nad yw'r lefel olew yn cael ei wirio mewn pryd ar ôl ailosod y sêl, gan arwain at olew hydrolig annigonol, fel bod y prif bwmp yn cynhyrchu ffenomen sugno; Pan fydd yr olew sy'n gymysg ag aer yn llifo trwy'r prif bwmp, ni all y sliper arnofio neu arnofio'n ddigonol mewn rhai eiliadau, gan arwain at ffurfio ffilm olew iro dda rhwng y sliper a'r plât swash, sy'n gwneud i'r sliper wisgo ac yn y pen draw yn achosi sŵn annormal yng ngweithrediad y prif bwmp