Ford Jaguar Tanwydd Synhwyrydd Pwysedd Rheilffordd Cyffredin 8W839F972AA

1. Archwiliad llinell allanol

Mesurwch y gwerthoedd gwrthiant rhwng terfynell Rhif 1 a therfynell A08, terfynell Rhif 2 a therfynell A43, a therfynell Rhif 3 a therfynell A28 gyda multimedr i farnu a oes cylched fer neu nam cylched agored yn y gylched allanol.

2. Mesur foltedd synhwyrydd

Diffoddwch y switsh tanio, dad -blygiwch y plwg synhwyrydd pwysau rheilffordd cyffredin, a throwch y switsh tanio ymlaen. Mesurwch y foltedd rhwng pen Rhif 3 y plwg synhwyrydd a'r ddaear, dylai'r foltedd rhwng pen Rhif 2 a'r ddaear fod tua 0.5V, a dylai'r foltedd rhwng pen Rhif 1 a'r ddaear fod yn 0V. O dan amodau arferol, dylai'r foltedd ar ben Rhif 2 gynyddu gyda chynnydd y sbardun, fel arall gellir barnu bod allbwn signal nam synhwyrydd yn annormal.

3. Canfod Ffrwd Data

Darllenwch lif data'r system cyflenwi tanwydd injan gydag offeryn diagnostig arbennig, canfod y wladwriaeth segur, y newid pwysedd olew gyda chynnydd y sbardun, a barnu newid foltedd allbwn y synhwyrydd pwysau rheilffordd.

(1) Pan fydd tymheredd oerydd yr injan diesel yn cyrraedd 80 ℃ a bod yr injan diesel yn rhedeg ar gyflymder segur, dylai foltedd allbwn y synhwyrydd pwysau rheilffordd fod tua 1V, ac mae pwysau rheilffordd y system danwydd a gwerth penodol y pwysau rheilffordd tua 25.00mpa. Mae'r gwerth gosod pwysau rheilffordd yn agos iawn at werth pwysau rheilffordd y system danwydd.

(2) Wrth gamu ar bedal y cyflymydd yn raddol a chynyddu cyflymder yr injan diesel, mae gwerth data'r system pwysedd rheilffordd yn cynyddu'n raddol, ac mae gwerthoedd uchaf pwysedd rheilffordd, gwerth gosod pwysedd rheilffordd a phwysedd rheilffordd gwirioneddol y system danwydd yn 145.00MPA, a bod y llif allbwn uchaf yn cael ei ddangos isod yn unig.

4, Ffenomen Diffyg Cyffredin

Pan fydd y synhwyrydd pwysau rheilffordd cyffredin yn methu (fel dad -blygio), efallai na fydd yr injan diesel yn cychwyn, bydd yr injan yn crynu ar ôl cychwyn, bydd y cyflymder segur yn ansefydlog, bydd llawer o fwg du yn cael ei ollwng yn ystod y cyflymiad, a bydd y cyflymiad yn wan. Mae gwahanol fodelau yn mabwysiadu gwahanol strategaethau rheoli injan. Mae'r diffygion penodol yn amrywio o fodel i fodel.

(1) Pan fydd y synhwyrydd pwysau rheilffordd cyffredin yn methu, ni ellir cychwyn yr injan diesel.

(2) Pan fydd y synhwyrydd pwysau rheilffordd cyffredin yn methu, gall yr injan diesel ddechrau a rhedeg yn normal, ond mae'r injan yn gyfyngedig mewn torque.

(3) codau namau cyffredin pan fydd y synhwyrydd pwysau rheilffordd cyffredin yn methu (yn cael ei golli),

① Ni all yr injan ddechrau a rhedeg: P0192, P0193 ；;

② Drifft signal, Terfyn torque injan: P1912, t1192, t1193.