Synhwyrydd Pwysedd Rheilffyrdd Cyffredin Ford Jaguar Tanwydd 8W839F972AA

1. Archwiliad llinell allanol

Mesurwch y gwerthoedd gwrthiant rhwng terfynell Rhif 1 a therfynell A08, terfynell Rhif 2 a therfynell A43, a therfynell Rhif 3 a therfynell A28 gyda multimedr i farnu a oes cylched byr neu fai cylched agored yn y gylched allanol.

2. Mesur foltedd synhwyrydd

Diffoddwch y switsh tanio, dad-blygiwch y plwg synhwyrydd pwysau rheilffordd cyffredin, a throwch y switsh tanio ymlaen. Mesurwch y foltedd rhwng diwedd Rhif 3 y plwg synhwyrydd a'r ddaear, dylai'r foltedd rhwng diwedd Rhif 2 a'r ddaear fod tua 0.5V, a dylai'r foltedd rhwng diwedd Rhif 1 a'r ddaear fod yn 0V. O dan amodau arferol, dylai'r foltedd ar ddiwedd Rhif 2 gynyddu gyda chynnydd y sbardun, fel arall gellir barnu bod allbwn signal bai y synhwyrydd yn annormal.

3. canfod ffrwd data

Darllenwch lif data system cyflenwi tanwydd yr injan gydag offeryn diagnostig arbennig, darganfyddwch y cyflwr segur, y newid pwysedd olew gyda chynnydd y sbardun, a barnwch newid foltedd allbwn y synhwyrydd pwysau rheilffyrdd.

(1) Pan fydd tymheredd oerydd yr injan diesel yn cyrraedd 80 ℃ ac mae'r injan diesel yn rhedeg ar gyflymder segur, dylai foltedd allbwn y synhwyrydd pwysau rheilffordd fod tua 1V, a phwysedd rheilffyrdd y system danwydd a gwerth gosodedig y mae pwysau rheilffyrdd tua 25.00MPa. Mae gwerth gosod pwysau rheilffyrdd yn agos iawn at werth pwysedd rheilffyrdd y system danwydd.

(2) Wrth gamu ar y pedal cyflymydd yn raddol a chynyddu cyflymder yr injan diesel, mae gwerth data'r system pwysau rheilffyrdd yn cynyddu'n raddol, a gwerthoedd uchaf pwysau'r rheilffyrdd, gwerth gosod pwysau rheilffyrdd a phwysedd rheilffordd gwirioneddol y system danwydd yw 145.00MPa , a'r foltedd allbwn uchaf o synhwyrydd pwysau rheilffyrdd yw 4.5V V.. Dangosir y llif data a fesurir (ar gyfer cyfeirio yn unig) yn y tabl isod.

4, ffenomen fai cyffredin

Pan fydd y synhwyrydd pwysau rheilffyrdd cyffredin yn methu (fel dad-blygio), efallai na fydd yr injan diesel yn dechrau, bydd yr injan yn crynu ar ôl cychwyn, bydd y cyflymder segur yn ansefydlog, bydd llawer o fwg du yn cael ei ollwng yn ystod cyflymiad, a bydd y cyflymiad yn cael ei gwan. Mae gwahanol fodelau yn mabwysiadu gwahanol strategaethau rheoli injan. Mae'r diffygion penodol yn amrywio o fodel i fodel.

(1) Pan fydd y synhwyrydd pwysau rheilffordd cyffredin yn methu, ni ellir cychwyn yr injan diesel.

(2) Pan fydd y synhwyrydd pwysau rheilffordd cyffredin yn methu, gall yr injan diesel ddechrau a rhedeg fel arfer, ond mae'r injan yn gyfyngedig mewn torque.

(3) Codau bai cyffredin pan fydd y synhwyrydd pwysau rheilffyrdd cyffredin yn methu (yn cael ei golli),

① ni all yr injan ddechrau a rhedeg: P0192, P0193 ；;

② drifft signal, terfyn trorym injan: P1912, P1192, P1193.