Mae'r synhwyrydd llif aer yn trosi'r aer sugno yn signal trydanol ac yn ei anfon i'r uned reoli electronig (ECU) fel un o'r signalau sylfaenol i bennu'r chwistrelliad tanwydd. Yn ôl gwahanol egwyddorion mesur, gellir ei rannu'n bedwar math: synhwyrydd llif aer ceiliog cylchdroi (wagen orsaf Toyota PREVIA), synhwyrydd llif aer vortex Carmen (car Toyota Lexus LS400), synhwyrydd llif aer pwrpasol (injan VG30E ar gyfer Nissan Maxima a Volvo). B230F injan ar gyfer bws domestig Tianjin Sanfeng TJ6481AQ4) a synhwyrydd llif aer ffilm poeth. Mae'r ddau gyntaf yn fath o lif cyfaint, ac mae'r ddau olaf yn fath o lif màs. Ar hyn o bryd, mae dau fath o synwyryddion llif aer yn bennaf: synhwyrydd llif aer llinell bwrpasol a synhwyrydd llif aer ffilm poeth.

1. Bydd methiant y llinyn pŵer cyfrifiadurol yn gwneud perfformiad yr injan automobile yn waeth a'r economi yn is, felly dylid gwirio'r llinyn pŵer cyfrifiadurol yn gyntaf cyn ailosod y cyfrifiadur automobile. (Dylai'r llinyn pŵer gynnwys y wifren ddaear i'w hystyried fel llinyn pŵer cyflawn).

2. Os yw signal foltedd y synhwyrydd ocsigen yn uwch na'r gwerth safonol, efallai bod y synhwyrydd wedi'i lygru, ac mewn llawer o achosion bydd yn gwneud y gymhareb tanwydd aer yn gyfoethog.

3. Os yw signal foltedd y synhwyrydd ocsigen yn is na'r gwerth safonol, efallai bod y synhwyrydd allan o drefn, a fydd yn arwain at gymhareb tanwydd aer-tanwydd yr injan.

4, wrth wirio y synhwyrydd ocsigen rhaid defnyddio multimeter digidol, neu osgilosgop.

5. Os yw'r gwresogydd synhwyrydd ocsigen yn ddiffygiol, gall ymestyn amser gweithio dolen agored yr injan a chynyddu'r defnydd o danwydd.

6. Gall y synhwyrydd tymheredd oerydd injan wirio ei berfformiad gyda mesurydd digidol neu fesurydd analog.

7. Yn y cylched ect o rai cyfrifiaduron, bydd gwrthydd mewnol yn cael ei reoli ar dymheredd penodol yr injan i newid y foltedd ar y synhwyrydd. Os yw'r foltedd ar yr adeg hon yn annormal yn ystod y mesuriad, nid yw'n golygu bod y synhwyrydd yn ddiffygiol.

8. Gall profi synhwyrydd tymheredd oerydd injan a synhwyrydd tymheredd aer ddefnyddio'r un weithdrefn weithrediad yn union, ond yr unig beth i'w nodi yw bod eu cromliniau newid tymheredd yn wahanol, felly ni fydd yr un signal foltedd ar yr un tymheredd.

9. Pan fydd y falf throttle yn agored ac mae signal foltedd y synhwyrydd sefyllfa throttle yn cael ei wirio, gellir gwirio sefydlogrwydd y synhwyrydd trwy ddirgryniad gyda grym priodol. Mae'r dull hwn yn effeithiol iawn ar gyfer rhai diffygion cysylltiad rhithwir cylched.

10. Mae llawer o synwyryddion sefyllfa throtl pedair gwifren yn cynnwys switsh sefyllfa segur, a ddefnyddir i roi gwybodaeth am gyflwr gweithio'r injan i uned reoli'r injan pan fo'r sbardun yn y safle segur.