Yn berthnasol i injan Cummins M11QSMISM falf solenoid Jiankebo 3871711

Dyfais brêc injan JackBrake yn set o offer arafiad cerbyd, ei brif egwyddor gweithio yw newid y cam falf falf gwacáu injan, fel bod y arafiad cerbyd. Ar ddiwedd y strôc cywasgu, mae'r falf wacáu yn cael ei hagor, fel bod y gwaith a wneir gan yr injan pan fydd yn cywasgu'r aer yn y silindr yn cael ei ryddhau i'r system wacáu, ac ni chaiff yr egni ei ddychwelyd i'r piston, a'r ysgogiad. o'r cerbyd yn cael ei drosglwyddo i'r injan trwy'r olwynion a'r system drosglwyddo, a dyma'r unig bŵer ar gyfer gweithredu'r injan gwrth-lusgo.

Yn y bôn, mae'r JackBrake yn troi injan diesel sy'n cynhyrchu ynni yn gywasgydd aer sy'n amsugno ynni. Mae'r trawsnewid hwn yn cael ei wneud gan set o offer hydrolig a reolir yn drydanol, wedi'i sbarduno gan gerrynt trydan, a'i gwblhau o dan gyflwr clo hydrolig. Gellir gosod brêc yr injan ar y blwch silindr neu ei adeiladu i mewn i system fraich rocwr, sy'n cael ei actifadu'n fecanyddol gan fraich rociwr yr injan. Os yw'r switsh pŵer ar y panel offeryn yn y safle ymlaen, caiff brêc yr injan ei actifadu cyn gynted ag y bydd y gyrrwr yn rhyddhau'r pedal cyflymydd pan fydd y cydiwr yn cymryd rhan. Pan fydd y gyrrwr yn defnyddio'r brêc gwasanaeth, bydd dyfais brêc yr injan hefyd yn cynnal ei effaith frecio, fel bod y cerbyd yn cael yr effaith arafiad mwyaf posibl o dan weithred gyfunol dyfais brêc injan JackBrake a brêc gwasanaeth y cerbyd.