31765-FC000 Sgwâr Mewnosod Peiriannau Adeiladu Falf Solenoid

Pan fyddwch chi eisiau symud i fyny ac i lawr, bydd ymdeimlad o effaith, a bydd rhwystr amlwg wrth newid gêr. Bydd teimlad cryf o rwystredigaeth wrth fynd i mewn i gêr, ac nid yw'r symudiad o fynd i mewn i gêr yn llyfn. Pan fydd y car yn gyrru, bydd y blwch gêr yn allyrru synau annormal.

Mae methiant falf solenoid y trosglwyddiad awtomatig yn cael ei amlygu yn gyffredinol fel yr un pan fydd y car yn cychwyn, pan fydd y handlen dewis gêr yn cael ei hatal o gêr P neu N i D, mae dirgryniad y car yn dod yn fwy, ac mae symud trosglwyddiad awtomatig y car ar unwaith yn cynhyrchu dirgryniad treisgar yn ystod y broses yrru.

Bydd methiant y falf magnetig yn arwain at lawer o broblemau, megis stop shifft trosglwyddo, llithro, effaith gêr, anallu i gynyddu ac ati.

Ni fydd y blwch gêr yn symud i lawr. Os na fydd y trosglwyddiad yn symud i lawr, gall un o'r falfiau solenoid shifft fod yn sownd yn y safle agored/caeedig, a fydd yn atal olew rhag mynd i mewn i'r corff trosglwyddo i roi pwysau ar y gêr gywir.

Mae falf solenoid trosglwyddo awtomatig wedi'i thorri'r ffenomen ganlynol: cylched fer falf solenoid cylched fer neu egwyl: dull canfod: yn gyntaf defnyddiwch multimedr i fesur ei ymlaen ac i ffwrdd, mae'r gwerth gwrthiant yn agos at sero neu anfeidredd, mae'n nodi bod cylched fer neu egwyl y coil.

Efallai y bydd problemau gyda phlwm metel y soced a chysylltiad cebl y plwg. Y peth gorau yw datblygu'r arfer o fewnosod y plwg yn y soced ar ôl sgriwio yn y sgriw cau, a'r coil y tu ôl i goesyn y falf yn sgriwio yn y cneuen cau. Os oes gan y plwg coil falf solenoid ddangosydd pŵer deuod sy'n allyrru golau, rhaid ei gysylltu ar unwaith wrth ddefnyddio pŵer DC i yrru'r falf solenoid.